はじめに
大阪府高槻市、阪急「高槻市駅」近辺に立地する新築（または築浅）マンション「TTM」。通勤・通学利便性、住環境、安心感を両立できるエリアを求める方にとって、有力な選択肢となる可能性が高い物件です。本稿では、駅アクセス・主要都市への利便性・治安・最寄駅利用実態・周辺施設などを整理し、物件検討者にとって知っておきたい情報をわかりやすくまとめます。
立地・交通アクセス
最寄駅・路線
「TTM」は阪急京都線「高槻市駅」を最寄り駅と想定します（物件名の駅名指定より）。阪急京都線は京都～大阪を結ぶ主要路線であり、京都市内・大阪市内双方へのアクセスを提供する路線です。
また、高槻市駅近辺ではJR「高槻駅」も比較的利用範囲内にあることが多く、物件によっては阪急とJRの2路線を使い分けできる利便性も得られる可能性があります（徒歩またはバス／自転車連絡を含む）。
阪急京都線を使えば、大阪の梅田・淡路方面、京都市中心部（河原町など）へのアクセスが可能です。主要駅までの所要時間は、物件の駅徒歩距離や列車種別（普通・快速）に依存しますが、阪急線経由で梅田方面へ20～30分前後、京都方面へも30分前後を見込めるケースが多いエリアです。
また、JR高槻駅を利用すれば、京都線（東海道本線）を通じて大阪方面・京都方面へ快速／新快速でアクセス可能です。実際、JR高槻駅の1日平均乗降客数は 11万2,320人 にも上ります。(Stat Research)
Wikipediaによれば、2023年のJR高槻駅の1日平均乗車人員は 57,485人 と報じられています（乗車のみ）(ウィキペディア)
この数字から、JR利用も含めた潜在的交通利便性が高いエリアであることがうかがえます。
主要駅へのアクセス（想定例）
| 出発駅 | 到達可能主要駅例 | 想定所要時間（目安） |
|---|---|---|
| 高槻市駅（阪急） → 梅田駅 | 阪急京都線直通または乗換 | 約 20～30 分（列車種別により変動） |
| 高槻市駅（阪急） → 京都市内（河原町方面） | 阪急京都線 | 約 30 分前後（快速・直通利用時） |
| 高槻駅（JR） → 大阪駅 | JR京都線快速／新快速 | 約 15～20 分前後 |
| 高槻駅（JR） → 京都駅 | JR京都線快速／新快速 | 約 15～20 分前後 |
これらはあくまで目安ですが、物件立地や列車種別、乗り換え有無によって変動します。ただし、阪急およびJR双方が利用可能なポジションを備えているため、交通利便性という観点では強みを持ちうる立地です。
治安・安全性
高槻市全体の治安傾向
高槻市は「大阪府内でも比較的治安が良い地域」としてしばしば評価されます。(オープンハウス 戸建て仲介サイト)
2020年における高槻市内で認知された犯罪件数は 1,458件、人口1,000人あたり犯罪認知件数は 4.1件 であり、大阪市などと比較すると低水準であるとの分析もあります。(“自分らしさ”をデザインする暮らしスタイルマガジン | マドリーム)
また、北摂地域の中で高槻市は交番の数が比較的多く（市内各所に交番配置）であるとの情報もあり、駅近辺、とりわけ駅前エリアでは見守り体制が整えられているとも言われます。(東京都心の分譲マンションを紹介するサイトHomeee（ホーミー）)
一方で、高槻市駅周辺では ひったくり（自転車やバイクなど） 被害が増加傾向にあるとする報告もあり、繁華街周辺や人通りの少ない路地では警戒が必要という指摘もあります。(イエプラ)
住宅街エリアでは夜間に街灯が少なく暗く感じられる場所もあるとの住民口コミも存在します。(イエプラ)
従って、TTMのような駅近物件では、駅近・街灯の整備されている通路・ルートを選ぶことが安心につながります。夜間の帰宅動線を確認することも重要なチェックポイントとなるでしょう。
駅近の治安観点
阪急高槻市駅そのものの1日乗降客数は 50,262人 と報じられており、駅利用者自体は多い駅です。(Stat Research)
駅利用者が多いということは、周辺に人の流れがある程度あることを示しており、夜間も駅前通りなどは比較的明るさが保たれやすい環境といえます。ただし、駅周辺商業地帯・路地への奥まった道などは例外的に暗さが残る可能性もあるため、物件近傍の夜間の様子を実際に見ることが望ましいでしょう。
最寄駅利用実態・人口動態
駅乗降実績
先述のとおり、阪急「高槻市駅」の1日平均乗降客数は 約 50,262人 と報じられています。(Stat Research)
また、JR高槻駅は乗車人員ベースで 57,485人／日 を記録しており、JR利用を含めた鉄道交通のポテンシャルがかなり高い駅です。(ウィキペディア)
公共交通需要が高い駅近立地であることから、住民・通勤者双方にとって交通利便性を背景とした魅力が期待できます。
地域人口・市域動向
高槻市全体の住民基本台帳に基づく最新データによれば、令和7年6月末時点の高槻市の人口は数万人規模で、年齢別構成なども公表されています。(高槻市)
また、都市政策・交通戦略資料からは、高槻市域内では鉄道駅勢圏域における通勤通学需要が高く、自転車・鉄道利用率が高い傾向が示されています。(高槻市)
これらを合わせ見ると、高槻市駅周辺エリアは、人口規模・住民数が十分な基盤を有し、鉄道交通を活用したライフスタイルが現実的な地域と言えるでしょう。
周辺施設ピックアップ（5点）
以下は、TTM想定立地近傍に存在する、実在する公共・商業・医療・教育施設の例です（徒歩・自転車圏でアクセス可能な施設を中心に選定）：
- イオン高槻店（ショッピングセンター）
高槻駅直結ではないものの、駅近辺から徒歩またはバスでアクセス可能な大型商業施設。食品・衣料・生活用品など多彩な店舗を備え、日々の買い物需要を広く満たす拠点となります。 - 大阪医科薬科大学附属病院（高槻）（病院）
高度医療を提供する大規模病院で、地域医療の中核施設。救急対応や専門診療も行う施設であるため、安心感が得られます。 - ローソン 阪急高槻市駅前店（コンビニ）
駅すぐそばにある便利なコンビニエンスストア。日常のちょっとした買い物や夜間の利用にも適しており、生活利便性の一翼を担います。 - ガスト 高槻駅前店（ファミリーレストラン）
駅近くにあるファミリーレストラン店舗。食事利用や外出先での食事拠点として使いやすく、単身者～ファミリー層まで幅広く利用されます。 - 南大冠中学校（中学校）
高槻市内の公立中学校の一つ。中学校の通学距離が現実的な範囲にある点は、ファミリー層にとって重要な要件となります。
これら施設が徒歩または自転車でアクセス可能な範囲にあることが、日常生活利便性や安心感を支える要素となります。
まとめ
TTMは、阪急高槻市駅近傍という交通利便性を有する立地にあり、阪急・JR双方の路線を活用できる可能性を持つ物件と言えます。主要駅へのアクセス時間も現実的な範囲となることが想定されます。
治安面では、高槻市全体が大阪府内で犯罪発生水準が抑えられている地域として評価されており、駅近・街灯整備された通路ルートを確保すれば安心感が高いエリアです。一方で、暗い路地やひったくり被害のリスクも指摘されており、夜間の導線チェックが望ましい点は留意すべきでしょう。
また、阪急高槻市駅の1日乗降客数が約50,000人前後という実績から、交通需要も十分な規模です。地域人口の基盤も安定しており、鉄道沿線型の生活スタイルが馴染みやすいエリア構造と言えます。
周辺にはイオン高槻、大阪医科薬科大学附属病院、ローソン駅前店、ガスト高槻駅前店、南大冠中学校など、利便性・医療・教育拠点も揃っており、日常を支える環境が整っています。
物件検討者にとって、TTMは交通利便性と生活環境のバランスを重視する方に訴求できる立地と言えるでしょう。
