ART MIYATA ～摂津富田駅徒歩圏で叶える快適ライフとアクセス環境ガイド～

1. 立地・周辺環境の概要

ART MIYATA（アート・ミヤタ）は、JR京都線（東海道本線）「摂津富田駅」を最寄り駅と想定できる賃貸物件として、通勤性と日常利便性を兼ね備えた立地を目指した物件です。摂津富田駅は大阪府高槻市富田町に所在し、京都・大阪方面双方へのアクセスが可能なポジションで、居住者にとって利便性・生活環境の両立が期待できる地域です。

この章では、ART MIYATAの立地感、地域特性、街の顔触れなどを見ていきます。

• 摂津富田駅前には府道127号線や駅前通り、商店街が整備されており、駅前～駅近商業ゾーンとそこから離れた住宅街ゾーンが混在する典型的な郊外近接都市環境です。
• 駅北口・南口ともに駅前広場やロータリー、バス停やタクシー乗り場が設置されており、交通結節点としての整備が進んでいます。(ja.wikipedia.org)
• 駅南口側には「富田商店街」が伸びており、スーパーマーケット・飲食店・雑貨店・銀行・クリニックなど多様なテナントが並ぶ通りが駅近距離に広がっています。(homes.co.jp)
• また、阪急京都線の「富田駅」が徒歩圏（数百メートル～数分）にあり、徒歩で乗り換え可能な点もこの地域の交通利便性を高めています。(ja.wikipedia.org)
• 商業施設では、摂津富田駅近傍から徒歩圏や近隣に「VIERRA高槻」などの駅連動複合商業施設があり、日常的な買物利用が可能な施設群も点在しています。(navitime.co.jp)

このように、ART MIYATAの立地は「駅近」「商業拠点が徒歩圏」「京都線・阪急線双方の利点を使える」などの強みを持つ環境といえます。

2. 交通アクセスと主要駅への移動時間目安

ART MIYATAを起点として、摂津富田駅を使った際の代表的なアクセスルートと所要時間の目安を以下に示します（乗換を含むこともあります）。

*所要時間は平常時の目安であり、乗り換え待ち・混雑・時間帯の条件で前後する可能性があります。

このように、摂津富田駅を拠点とすることで、大阪・京都の中心駅どちらにもアクセス圏に入り、通勤・通学・買物での選択肢が広がります。

また、阪急京都線「富田駅」も徒歩数分圏にあるため、阪急線を利用することで梅田・河原町方面への別ルート選択肢も利用可能という柔軟性もこの地域の魅力です。

3. 最寄り駅・摂津富田駅の利用状況と駅勢圏人口指標

駅利用数や駅周辺の居住人口を把握することは物件訴求材料として重要です。ここでは公的統計・鉄道各社データから摂津富田駅の実態をとらえます。

3.1 乗降者数・利用実態

• Wikipediaによれば、摂津富田駅の2023年の1日乗降人員は 36,756人 と記載されています。(ja.wikipedia.org)
• 鉄道統計サイトでは、摂津富田駅の1日の平均乗降客数を 35,274人 とするデータが示されています。(statresearch.jp)
• JR京都線の駅別乗降客数ランキングでは、摂津富田駅は9位に位置し、35,274人という数値でランク付けされています。(statresearch.jp)
• また、JR京都線の乗降ランキングで、摂津富田は “京都線 24位” に位置しているという統計もあります。(opendata-web.site)

これらのデータから、摂津富田駅は1日3万～4万人規模の利用者を扱う駅であり、地域交通の拠点として一定の乗降基盤があるといえます。

3.2 駅勢圏人口・居住人口の目安

正確な駅勢圏人口を示す統計は公開情報上限定的ですが、地域住民人口・周辺の住宅密度・商業構成などから推定可能です。

• 高槻市の公共資料や都市計画資料において、富田地区は商店数・従業者数の減少傾向が指摘されつつも、売り場面積は維持または拡大傾向にあるとの記載があり、一定の居住・商業需要が残存していることが示されています。(city.takatsuki.osaka.jp)
• また、摂津富田駅周辺は住宅街が広がっており、駅前商業地・中小商店・飲食店・公共施設・病院等が混在している地域特性が、徒歩圏内の居住人口を支えていると考えられます。
• 駅前商店街の賑わいや人通りの多さと駅乗降者数水準を鑑みると、駅徒歩圏半径500〜1,000m圏内には、1万人～数万人規模の住民層が想定しうる地域と評価できます。

したがって、ART MIYATAの駅勢圏には「通勤・日常需要を支えるための基盤人口」が確保されていると見なすことができます。

4. 周辺施設紹介：実在する施設5件

居住物件周辺の施設は、生活利便性・快適性・魅力訴求の観点で重要です。以下に、摂津富田駅近隣で実在すると思われる施設を5件取り上げ、それぞれ概要を記します。

（1）今城塚古代歴史館（文化・博物館施設）

高槻市所在の歴史展示施設で、古墳時代に関する出土遺物・考古資料を展示しています。地域の歴史理解や週末のおでかけ先として活用可能です。(iko-yo.net)

（2）ハニワ工場公園（史跡・公園施設）

「史跡今城塚古墳附新池埴輪製作遺跡」が整備された公園・散策施設。子どもの遊具、散策路、緑地などを備え、地域住民の憩い場として機能しています。(iko-yo.net)

（3）明治なるほどファクトリー大阪（工場見学／体験型施設）

摂津富田駅近隣にある見学可能な工場施設で、明治製菓関連の展示や製造工程見学体験などを提供しています。子どもや家族連れのおでかけ先として魅力があります。(ekitan.com)

（4）清鶴酒造（酒蔵・見学施設）

老舗の酒蔵で、地域酒造業の伝統を受け継ぐ施設。醸造工程の見学が可能なこともあり、地域文化体験スポットとして親しまれています。([ik-o yo.net via search7/9])

（5）VIERRA高槻（複合商業施設）

駅徒歩や自転車圏にある駅連動型複合商業施設で、飲食・物販・日用品のテナントが入居。摂津富田駅周辺利用者の日常買物拠点になりうる施設です.(navitime.co.jp)

これら５施設は、居住者の日常を支える買物・公共施設、余暇・文化、緑地・公園施設をバランスよくカバーする存在として訴求力があります。

5. 総合評価と物件アピールポイント／注意点

ART MIYATAを物件紹介記事として展開する際に、読者・借主にとって訴求すべき点と注意喚起すべき点を整理します。

魅力ポイント

1. 駅近アクセスによる通勤・通学利便性
   摂津富田駅徒歩圏という立地は、JR京都線を使って大阪・京都へのアクセスが良好であり、通勤・通学を重視する層に訴求できます。
2. 複数路線利用可能性
   阪急京都線「富田駅」が徒歩数分の距離にある可能性を活かすことで、交通選択肢を増やせる点をアピールできます。
3. 駅乗降者数基盤の存在
   1日3万～4万人規模の駅利用があることを背景に、住居需要・駅利用需要の裏付けを持たせることが可能です。
4. 日常利便・商業施設接近性
   駅前商店街、VIERRA高槻などの駅連動商業施設、飲食店・スーパーマーケット・銀行・クリニックなどが徒歩圏に点在することを強調できます。
5. 文化・歴史・緑地拠点の近さ
   今城塚古代歴史館・ハニワ公園・清鶴酒造・明治ファクトリーなど、地域の歴史・文化資源と緑地施設が近接している点を暮らしの魅力として提示できます。
6. 将来的な駅周辺整備の可能性
   駅高架化・駅施設改良やエレベータ設置・バリアフリー化といったインフラ改善案件が過去に議論されている記録があり、周辺将来性を示す材料となるかもしれません。(city.takatsuki.osaka.jp)

注意・検討すべき点

• 駅近商店街通りでは歩道幅や道路構造が狭い区間もあり、自動車・自転車混在時の安全性配慮が必要。実地で現地確認を勧める記述があると安心感につながります。
• 線路近接物件や駅前建物には騒音・振動問題が出やすいため、窓仕様（遮音ガラス等）・建物設計（防音壁・二重壁等）の仕様を明示することで安心感を補強できます.
• 混雑時間帯やラッシュ時の乗車混み具合に対する配慮・説明もあると、入居者の期待値調整になる可能性があります。
• 駅乗降者数はあくまで「駅利用者ベース」であり、すべてが周辺居住者とは限らない点を念頭におくべきです。
• 周辺施設との距離は「直線距離」ではなく「徒歩動線・信号・坂道」を考慮した体感時間を案内に含めると読者に親切です。

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