1. 立地概要と交通アクセス
1.1 駅・路線構成
谷町四丁目駅（たにまちよんちょうめえき）は、大阪市中央区に位置し、大阪メトロ谷町線（駅番号：T22） と 大阪メトロ中央線（駅番号：C18） の2路線が乗り入れる便利な交差駅です。(ja.wikipedia.org)
駅構造としては 地下駅 で、複数出口が設けられており、駅徒歩の利便性を発揮しやすい駅設計です。周囲には都市機関・官庁施設・歴史的建造物が立ち並ぶエリアです。
「CITY PAL CREST TANIMACHI」をこの谷町四丁目駅近辺に立地すると仮定した場合、都市中心部近接という立地優位性を活かしながら生活・交通利便性を満たす物件になり得ます。
1.2 主要駅・エリアへのアクセス目安
以下に、谷町四丁目駅から代表的な主要駅・拠点へのアクセス時間目安をまとめます（乗り換え含む可能性あり）：
| 目的駅・エリア | アクセス概要 | 所要時間目安 |
|---|---|---|
| 本町駅 | 谷町線または中央線で直通 | 約 3～5分程度 |
| 堺筋本町駅 | 中央線で直通 | 約 3〜4分 |
| 北浜駅 | 谷町線または中央線を利用 | 約 5〜6分 |
| 天王寺駅 | 谷町線直通または乗り換え | 約 10〜12分程度 |
| 梅田（大阪駅） | 谷町線経由で南森町・天神橋筋六丁目で乗換え | 15分前後を想定 |
| なんば駅 | 中央線で本町へ出て乗り換え、または谷町筋ルート | 約 10分〜15分前後 |
このように、谷町四丁目駅からは大阪市内の各主要地区へ比較的スムーズにアクセスでき、通勤・通学・商業利用などで利便性の高い立地条件を備える可能性が高いです。
2. 駅の利用実績・乗降者数データ
駅利用実績データを最新公表情報をもとに整理します。
- Wikipedia の駅情報では、2024年11月12日 における谷町四丁目駅の1日乗降人員は 95,147人（乗車 46,344人・降車 48,803人）と記載されています。(ja.wikipedia.org)
- また、大阪メトロの 2024年11月12日乗降統計資料にも、谷町四丁目駅の乗車・降車データが含まれています。(osakametro.co.jp)
- 他方、過去年度の統計を集めた駅別乗降客数一覧では、2022年時点で谷町四丁目駅の乗降客数を 79,391人／日とするデータがあります。(statresearch.jp)
これらを総合すると、谷町四丁目駅は利用者が非常に多い駅のひとつであり（大阪メトロ駅全体中でも上位クラス）、通勤・通行需要が強い駅と位置づけられます。
また、駅別ランキングでも、谷町四丁目駅は大阪メトロ停車駅中12番目に多い乗降客数を持つというデータもあります。(statresearch.jp)
このような高利用駅に位置する物件は、住居需要や周辺商業需要を支える強力な交通基盤を持ちうる立地と判断できます。
3. 周辺環境・実在施設ピックアップ
物件「CITY PAL CREST TANIMACHI」の周辺を想定し、実在が確認できる施設を5つピックアップしてその概要を紹介します。
| 種類 | 施設名 | 概要 |
|---|---|---|
| 文化施設・博物館 | 大阪歴史博物館 | 谷町四丁目駅または天満橋駅近辺に立地。大阪の歴史を展示する常設展示を備え、古代〜近現代までの大阪の変遷を学べる施設。(ekitan.com) |
| 公文書館／官公庁施設 | 大阪府公文書館 | 谷町四丁目駅近く、官庁・行政施設として、公的文書・歴史資料を保存・公開する機関。(ekitan.com) |
| 文化施設・能楽堂 | 山本能楽堂 | 伝統芸能能楽を上演・保存する施設。谷町四丁目駅周辺に立地し、地域文化の拠点。(ekitan.com) |
| 公園・遺跡公園 | 難波宮跡公園 | 谷町四丁目駅から徒歩数分。古代の難波宮跡地を整備した公園で、緑地・休憩スペースとして地域住民に親しまれる。(iko-yo.net) |
| 公園・街区緑地 | 銅座公園 | 谷町四丁目と谷町六丁目界隈の路地奥にある小規模公園。緑と遊具を備え、住宅街の中の落ち着いた憩いの場。(iko-yo.net) |
これら施設の存在は、地域の文化性・緑地性・公共性を補完し、居住環境の魅力度を高める要素となるでしょう。
また、谷町四丁目駅周辺には多くの官庁・公共機関も立地しています。たとえば、近畿地方更生保護委員会・外務省大阪分室・近畿厚生局などの公的機関が駅近傍に位置し、公共施設アクセス性も良好です。(navitime.co.jp)
さらに、街紹介メディアでは、谷町四丁目駅周辺は大阪府庁・大阪府警・法務局本局・裁判所・パスポートセンターなど、公共機関が密集する行政拠点ゾーンとしての性格も指摘されています。(bravi-net.jp)
これらの施設が近接することは、行政手続き利便性や公共交通需要を維持するという点でプラス要因と言えます。
4. 治安・街の雰囲気
4.1 公的情報・報道・街紹介からの見立て
- 街紹介サイト「BRAVI-net」によれば、谷町四丁目駅周辺は「乗降人数は1日約92,117人、駅機能・公共拠点が非常に集中している」地域と評価され、駅周辺は官庁・公共機関・裁判所などが多く配置されている点が特徴とされています。(bravi-net.jp)
- さらに、同サイトでは「平日は多くのビジネスマンが行き交う街であるが、休日は比較的落ち着いた空気になる」街の表情変化も指摘されています。(bravi-net.jp)
- 地域不動産紹介サイトでも、谷町四丁目駅周辺は「行政機関・歴史施設密集地」「生活利便・治安両面で評価の高い都心近接住環境」として紹介される例があります。(rehouse.co.jp)
これら情報を総合すると、谷町四丁目駅界隈は、都市中心部近接の利便性を保ちつつ、公共機関エリアゆえの安心感・人通りの多さを帯びた街並みと判断できます。
4.2 夜間・路地環境への注意
- 駅前・官庁集中地エリアでは夜間も一定人通りが残ることが期待されるものの、駅からやや離れた路地・裏道になると暗がり・視界制限が発生する区画もあり得ます。
- 建物出入口や共用部、照明配置などの物件設計段階で、夜間動線・見通し・安全確保対策が重要です。
- 住戸の向きや窓設計、階数・階層構成なども夜間快適性・安心感に影響を及ぼす可能性があります。
5. 物件検討者に向けた視点まとめ
「CITY PAL CREST TANIMACHI（谷町四丁目駅）」を検討する方向けに、以下のポイント整理をしておきます。
5.1 交通利便とポジション
- 谷町線・中央線の2路線利用可能な駅至近立地という強み。
- 各方面（本町・堺筋本町・天王寺・なんば・梅田など）へのアクセス性が比較的良好。
- 駅徒歩距離が良好であれば、交通利便性が居住者の評価要素を強く後押しする可能性あり。
5.2 駅利用母体・需要優位性
- 1日乗降人員 9万人弱を超えるデータを持つ駅という交通需要の強さ。交通母体が厚いため、居住需要を支える可能性が高い。
- 官庁・公共機関密集エリアであることから、公共・行政系勤務者・通勤者需要も一定見込める。
- 観光・文化エリアとの近接性もあり、商業・来訪需要を取り込む側面も視野に入れられる。
5.3 安心性・街の魅力
- 都心でありながら公共機関・文化施設・博物館などが近傍に分布しており、暮らし・文化両面魅力がある。
- 街紹介記事も「落ち着きある都心近接街」「公共機関集中街」という評価を掲載。
- 夜間・裏道対策、建物設計上の安全性確保が不可欠。
「CITY PAL CREST TANIMACHI 賃貸」→ https://www.property-bank.co.jp/bldg238172799
「谷町四丁目駅 賃貸」→ https://www.property-bank.co.jp/rent/osaka/STN6498
