はじめに
本記事は、阪急「十三駅」近傍に立地する、賃貸物件 Gramercy Juso-higashi 1st を検討する方向けに、立地・交通アクセス・主要駅へのアクセス時間・治安・最寄り駅（十三駅）周辺の人口・駅利用動向、そして周辺の実在施設を5件ご紹介する構成としています。
立地・交通アクセス
十三駅とは
十三（じゅうそう／じゅうそう）駅は、大阪府大阪市淀川区・北区をまたぐ地域の交通拠点駅で、阪急電鉄の3路線（神戸本線・宝塚本線・京都本線）が乗り入れています。
2024年の阪急公式統計によれば、十三駅の1日平均乗降人員は 67,185人 にのぼり、阪急86駅中でも利用客数が上位に位置しています。(ウィキペディア)
このような高利用駅であるため、交通ターミナル駅としての性格も強く、沿線アクセス・乗り換え利便性が一定以上保障される立地です。
阪急神戸線においても、十三駅は乗降客数で上位にランクされており、神戸方面・宝塚方面・京都方面の各方面アクセスでも利用される駅となっています。(統計情報リサーチ)
十三駅周辺には「十三本町商店街」や「十三フレンドリー商店街」「十三元今里商店街」など複数の商店街が展開しており、駅前から徒歩圏で日常商業利便を享受できる街並みです。(十三商店街 | 十三元今里商店街、十三本町商店街、十三フレンドリー商店街)
主要駅へのアクセス例
以下に、Gramercy Juso-higashi 1st の想定利用駅を起点とした主要駅へのアクセス例を整理します（阪急線利用を前提）。
| 行き先 | 想定ルート | 所要時間の目安* |
|---|---|---|
| 梅田 | 阪急電鉄直通 | 約5分程度 |
| 京都河原町 | 阪急京都本線直通 | 約35〜40分程度 |
| 宝塚 | 阪急宝塚本線経由 | 約30〜35分程度 |
| 神戸三宮 | 阪急神戸本線直通 | 約25〜30分前後 |
| 十三 → 淀屋橋・なんば（市内中心部） | 梅田で地下鉄等に乗り換え | 15～25分前後を見込むルートもあり |
* 所要時間は標準運行時・乗り換え待ちを含めた目安であり、時間帯や列車種別・待ち時間で前後します。
梅田方面への利便性が高く、阪急線沿線主要駅への直通運行が使いやすい点が強みです。また、十三駅は3本の阪急路線の接点駅であることから、多方面アクセスの起点駅としての機能も兼ねます。
治安・街の雰囲気・安全性
街の雰囲気・日常利便性
十三駅周辺は、商業・飲食・日用品店・薬局・クリニック・銀行などが密集する繁華性と、住宅街的な落ち着きが混在する街並みを持っています。複数商店街が駅前・駅周辺に広がっており、日常買物利便性は高いと評価される地域です。(十三商店街 | 十三元今里商店街、十三本町商店街、十三フレンドリー商店街)
特に「十三本町商店街」は、衣料品・飲食・医療・薬局など多彩な業種が揃っており、徒歩で物件入居者の日常生活を支える商店街拠点です。(十三本町商店街 – Jmall)
また、「十三フレンドリー商店街」は西口すぐの位置にあり、ふらっと立ち寄れる商業通りとしての利便性が特徴です。(十三フレンドリー商店街振興組合 |)
こうした商店街の豊富さと駅近立地性が、日常生活利便性を支える側面となります。
治安・安全性の観点
十三駅エリアについて「治安が悪い」「不安がある」という声も一部見られますが、全体としては駅前の明るさ・人通り・交番・商業地の存在などが安心感を支える要素になっているという記載も複数あります。地域口コミサイト等では、夜間には裏通り・見通しの悪い通路など注意を要する通りもあるとの記述も見られます。
夜間照明、街灯の配置、建物出入口の見通し、入口周辺の植栽・フェンス状況などが夜間安心感に影響しやすい点です。
また、阪急電鉄における駅前や通勤通学時間帯の人通りは比較的確保されており、駅至近の物件であれば夜間もゼロ人通りになるような極度に暗い状況は少ない可能性があります。ただし実際に夜間現地確認を行うことが望ましいです。
防災・災害観点では、建物密集地・狭小路地の存在や、避難経路・通路幅員・消防車進入路などの把握が必要です。特に古い街並みが混在するエリアであるため、これらを含めた安全性の確認も念頭に置きたいところです。
最寄駅（十三駅）周辺人口・駅利用実態
駅利用動向
前述のとおり、2024年の阪急公式統計で十三駅の1日平均乗降人員は 67,185人 との報告があります。(ウィキペディア)
この数字は阪急線単体の乗降実績であり、駅には他路線（たとえば阪急電鉄以外の連絡バスや地下鉄乗り換え利用者を含めた交通流量もあるため、実質的な駅周辺利用人口・通行者数はそれ以上と考えられます。
阪急神戸線区間における乗降客ランキングでも、十三駅は乗降客数上位駅に位置するという記録があります。(統計情報リサーチ)
一方、行政・鉄道会社の別資料では、阪急十三駅の1日平均乗車人員を 33,113人 とする統計もあります（大阪府「主要駅1日平均乗車人員」資料より）(大阪府公式サイト)。これは阪急線「乗車人員」側の集計によるものであり、乗降合計として先に示した 67,185 人という数値と整合性を持つ可能性があります。
これらのデータをもとにすると、十三駅は阪急線において高交通需要を背景に持つ駅であり、駅近物件の交通利便を確かなものとできます。
周辺居住人口・生活圏
十三駅周辺の町域別人口・世帯数を示す詳細な統計は、本稿執筆時点で公表資料からは見つかりませんでした。ただし、駅前商業密集地・住宅街・中小マンションが混在する都市近接地域であること、複数商店街を有すること、通勤・通学利用交通需要が高いことから、徒歩圏内居住層・通勤通学層の人口基盤は十分な規模があると見込まれます。
駅徒歩圏需要を支える居住層が駅周辺に集中していることを前提に検討を進める余地があるエリアといえます。
周辺施設（実在施設 5件）
以下に、十三駅近傍で実在する施設を5件選定し、それぞれの概要を紹介します。
- 十三本町商店街
十三駅西口から徒歩5分程度の位置に展開する商店街。飲食店・衣料品店・薬局・日用品店などが揃っており、住民の買物用途を支える商業の柱となっています。(十三本町商店街 – Jmall) - 十三フレンドリー商店街
阪急十三駅西口近辺に位置する商店街で、駅から徒歩1分というアクセス性を持ちます。駅付近商業アクセス性を強める通りとして機能しています。(十三フレンドリー商店街振興組合 |) - 十三駅前通商店街
駅東口すぐに位置する商店街。駅出口からの動線が直結する歩行者通路役割を持ち、飲食店・店舗が通り沿いに並ぶ立地。(Yahoo!マップ) - キャンドゥ（十三本町商店街内店舗）
本町商店街内に100円ショップ「キャンドゥ」が入居しており、日用品・雑貨など低価格品を気軽に入手できる拠点です。(十三本町商店街 – Jmall) - リサイクルショップ マスコット十三支店
本町商店街の生活・日用品区画に存在するリサイクルショップ。家具・家電・雑貨の中古売買を扱い、地域住民の日用品循環にも関わる店舗です。(十三本町商店街 – Jmall)
これらの施設が徒歩圏内に揃っていることで、日常生活利便性・店舗回遊性の高さを物件説明時に示すことが可能です。
総括
Gramercy Juso-higashi 1st の最寄駅である十三駅は、阪急の三路線が交わる交通結節駅として、沿線都市部アクセスの拠点性を持つ駅です。1日平均乗降人員 67,185 人（阪急公式統計）という高交通需要を背景とし、駅近物件の交通利便性が強みになります。(ウィキペディア)
物件を選ぶ際には、駅からの徒歩時間・出口位置・バリアフリー性・夜間照明・建物入口周囲の見通し・周囲路地構造・防災条件（避難経路・通路幅員）などを現地で丁寧に確認することが望ましいです。
周辺には複数の商店街が密集しており、「十三本町商店街」「十三フレンドリー商店街」「十三駅前通商店街」などの日常買物拠点が徒歩圏にあるため、利便性の高さを訴求しやすい物件立地です。100円ショップやリサイクルショップなど、日用品・雑貨を扱う店舗も混在しており、生活動線上での商業アクセス性も実感できます。
治安面では駅前・主要通りは人通り・照明の確保が期待できる反面、夜間通路・裏道・建物脇通路・見通しの悪い部分などは注意すべき点です。夜間の現地視察・入口周囲の設備（照明・防犯カメラなど）の確認が入居者安心感を高める要素になります。
駅徒歩圏需要を支える居住人口基盤も十分な規模を見込めるエリアです。アクセス利便性・商業利便性・交通需要を背景に、Gramercy Juso-higashi 1st は十三駅圏で魅力的な選択肢になりうる物件と考えられます。
以下に、本物件および駅の賃貸情報ページへのリンクを記します。
