1. 立地と交通アクセス
「ラグゼ布施駅前」は、近鉄線「布施駅」を最寄り駅とする物件です。布施駅は大阪府東大阪市に所在しており、近鉄大阪線・近鉄奈良線・近鉄難波線（難波線系列車扱い）などが乗り入れるターミナル駅として交通結節点の性格を持っています。(clanhome.jp)
駅前には近鉄百貨店東大阪店が直結しており、駅利用者・地域住民の買い物利便性を支えています。(homes.co.jp)
布施駅は奈良線の起点駅であり、奈良方面へのアクセス拡充も特徴的です。(Wikipedia 奈良線)
このように、「布施駅前」という立地条件は鉄道路線網の恩恵を大きく受けられるポジションになります。
2. 主要駅までのアクセス
布施駅から主な目的地への鉄道アクセス例を以下に示します。
| 目的地 | アクセス手段 | 所要時間目安 / 乗換回数等 |
|---|---|---|
| 梅田（Osaka Metro） | 近鉄 → 大阪難波 → 地下鉄御堂筋線 | 約 26分／乗換1回（料金 約 540円） (Navitime 乗換案内) |
| 梅田（阪急） | 近鉄 → 難波 → 御堂筋線 → 梅田（阪急） | 約 31分／乗換1回（IC運賃例 540円） (Yahoo!路線情報 布施→梅田) |
| 大阪駅 | 近鉄 → 鶴橋 → 環状線 | 約 24分／乗換1回（IC運賃 380円） (ekitan 布施→大阪) |
上記アクセスは時間帯・混雑・乗換待ちによって変動する可能性がありますが、梅田・大阪方面への通勤・通学に十分耐えうる利便性が期待できます。
また、奈良方面へのアクセスも、布施駅が奈良線起点駅である特性を活かして、奈良市域方面との連携も比較的良好なルートが存在します。
3. 治安・安全性の状況
「布施駅」および布施エリア全体の治安傾向について、複数の情報源をもとに整理します。
犯罪発生件数・傾向
- 東大阪市における最新の犯罪認知件数は 2023年9月時点で約 3,399件 と報じられており、10年前からの推移では発生件数が減少傾向にあるとの記載があります。(madream.jp)
- 一方、布施駅近辺エリアでは「飲食店が多く、酔客・人通りがある区域でトラブルが発生しやすい」「自転車盗やひったくりが目立つ」という口コミ・地域情報も複数で見られます。(muryou-chintai.life, teian-enh.com, local55.jp)
- 特に、駅南側や繁華街近傍の夜間では酔客の存在感が増すとの声もあり、帰宅ルート選択・防犯意識を持つことが望ましいという指摘もあります。(local55.jp, clanhome.jp)
- ただし、警察・地域の防犯対策（商店街防犯カメラ設置など）が強化されており、過去より改善が進んでいるとの評価もあります。(suumo.jp 地域情報)
- 東大阪市全体においても、強盗・凶悪犯の割合は低く、窃盗・侵入盗などが主要な犯罪カテゴリーとなっており、犯罪全体の構成比から見れば極端なハイリスク地域とは断定しにくいという分析も存在します。(madream.jp)
住民視点・地域事情
- 駅周辺は商業・飲食店が多数存在し、昼夜を問わず人の流れがあるため、路地裏や人通りの少ない道では注意が必要とする意見があります。(clanhome.jp)
- 居住域が商業域と一体化しているエリアも多数であるため、なるべく外部通過動線を避けた立地選びが好ましいとみる向きもあります。
- 自転車盗・部品盗難など「資産的な被害」に関して警戒すべきとの地域情報も見受けられます。(takarafudousan.co.jp)
総じて、「都会近接で利便性が高いが、夜間・繁華街近傍では注意を要する」エリアという評価が妥当だと考えられます。
4. 最寄り駅「布施駅」の乗降者数・人口ベース
乗降者数（駅利用者数）
- 近鉄線の駅別乗降客数データによると、布施駅は 1日当たり 約 35,636人（近鉄大阪線・奈良線合計）という数字が示されています。 (近鉄グループホールディングス)
- 他の文献・統計では 34,546人という数字も見られ、いずれも日量3万数千人規模の利用がある駅であることを示しています。 (ad-kintetsu.co.jp)
- また、Wikipedia 記載によれば 2023年11月7日時点で 1日乗降人員 34,790人という統計も確認できます。 (ウィキペディア)
これらを踏まえると、布施駅は東大阪・近鉄系統路線網で比較的大きな利用者を抱える駅の一つであり、交通結節点として機能している駅です。
地域人口・市域人口規模
- 東大阪市の総人口は約 493,940人（2022年〜2025年公表値）とされており、府内では大阪市・堺市に次ぐ人口規模を持つ都市です。 (大阪のポスティング専門店フィールド)
- 市域全体では人口減少傾向が見られ、2020年時点で 49万3,940人、以降減少傾向との推移も報告されています。 (Local Opendata)
- 布施駅周辺の町丁目別人口は市統計資料に詳細が掲載されていますが、駅前・徒歩圏住戸を含む地域には一定の居住需要がある地域となっています。 (東大阪市公式サイト)
駅周辺は商業・住宅・中小店舗混在地域であり、昼夜を通じた人流・住民層の混在が見られるエリアです。
5. 周辺施設（実在するものを5件）
以下はラグゼ布施駅前の周辺に実在する可能性のある施設から、5件を選び出し、それぞれ概要を挙げます。正確な距離や徒歩時間は物件位置次第なので、「周辺にある可能性が高い施設」として案内する形になります。
- 近鉄百貨店 東大阪店
布施駅に直結しており、食品売場・衣料品・生活雑貨・飲食店等を備える百貨店。住民・来訪者の利便性を支える商業施設。 (ライフルホームズ) - 布施ラインシネマ
映画館運営施設。駅近の娯楽施設として活用され、地域住民のレジャー需要に応える拠点とされます。 (ラク賃不動産) - なにわ健康ランド 湯～トピア
24時間営業の温泉・スパ施設。リラクゼーション設備・休憩施設・規模の大きな温浴施設として駅近アクセス可能範囲に立地との記載があります。 (ラク賃不動産) - コーナン布施駅前店（ホームセンター）
日用品・建築資材・生活雑貨を扱うホームセンター。地域住民の日常消費ニーズを支える店舗として、布施エリアで展開が報じられています。 (SUUMO) - 東大阪市立中学校（例：長堂中学校・布施中学校 等）
駅近傍に公立中学校が複数存在する区画もあり、学区対応が可能な住環境。特に子育て世帯にとって通学利便性が評価要素となります。布施周辺地域の学校配置を紹介する地域情報サイトで複数校名が挙がっています。 (clanhome.jp)
これらの施設は、住まい選びにおける「利便性・暮らし満足度」の観点でアピールできる要素となります。
6. 物件検討者向けまとめ
ラグゼ布施駅前を検討する方向けに、上記情報を踏まえて整理すると以下のような暮らし・立地評価になります。
・交通利便性の強み
布施駅は近鉄複数路線（大阪線・奈良線等）が乗り入れ、駅前に商業施設も直結しているという強みを持ちます。梅田・大阪駅方面への通勤アクセスも良好で、日常利用駅としての利便性は高いといえます。
・駅利用規模と人流メリット
1日あたり3万数千人という乗降者数規模は、鉄道運用上も一定重みをもつ駅であり、地域の商業需要・人流ポテンシャルも相応に期待できる環境です。
・暮らし利便性
近鉄百貨店・ラインシネマ・温浴施設・ホームセンター・中学校等、日常生活に必要な要素が徒歩圏内に揃う可能性が高い地域です。駅直結商業施設の存在も、毎日の買物利便を後押しします。
・治安面の配慮を意識
商業・繁華街近傍ゆえに夜間の人通り・酔客動線等には注意が必要との指摘があります。自転車盗・ひったくり系犯罪傾向も地域情報でしばしば指摘されているため、防犯意識を持つ設計・居住誘導が望まれます。
・人口・地域需要基盤
東大阪市という中核都市に属し、総人口は約 49万人規模という地域基盤のもと、住居需要・市場母体の確保という観点からも悪くない立ち位置です。
最後に、物件ページおよび駅の賃貸一覧ページへのリンクを掲載します：
