Ｓ-ＲＥＳＩＤＥＮＣＥ福島玉川Ｄｅｕｘ｜野田駅エリアの立地・交通・治安・利用者データガイド

はじめに

大阪市福島区・野田駅エリアは、城北・福島・梅田方面とのアクセス性と、住宅・商業が混在する街並みが特徴です。
本記事では、駅名「野田駅」に立地する想定物件 Ｓ-ＲＥＳＩＤＥＮＣＥ福島玉川Ｄｅｕｘ をモデルに、その立地・駅構造・主要駅へのアクセス・治安傾向・最寄り駅の利用者数・地域性などを具体的に整理して、物件を検討する方向けに理解しやすい形でご案内します。

以下の章構成でお伝えします：

立地・駅構造
主要駅へのアクセス
治安・安全性の傾向
最寄り駅「野田駅」の乗降者数・利用動向
周辺施設（5件ピックアップ）
まとめ：検討者視点でのチェックポイント

1. 立地・駅構造

駅概要・構造

野田駅は JR西日本の 大阪環状線 の駅で、福島区吉野三丁目あたりに位置しています。 (statresearch.jp)
駅構造は高架駅で、ホームは2面2線（または複数列車の運行に対応）を備える構造です。駅案内サイトによれば、駅構内には改札口・自動改札・エレベーター設備などが整備されており、バリアフリー対応が一定なされています。 (osakaloop.mi-ktt.ne.jp)

また、駅前周辺は比較的フラットな地勢で、道路・歩道網が整備されています。駅改札を出てすぐ市街地化された通りに接しており、飲食・商店街などの商業拠点へのアクセスが容易な立地です。

さらに、野田駅近接には大阪メトロ千日前線・玉川駅も徒歩圏内にあり、路線のバリエーションを活かせるエリア設計が可能と見られます。街紹介サイトも、野田駅–玉川駅エリアを “利便性と落ち着きが融和する地域” として紹介しています。 (takarafudousan.co.jp)

このような構成から、駅徒歩数分程度 の立地を確保できれば、交通利便性と生活環境のバランスを備えた物件ポジションが期待できます。

2. 主要駅へのアクセス

野田駅から大阪市内・都心方面の代表駅へ向かう所要時間目安を整理します。列車種別・時間帯によって変動する点は留意ください。

大阪駅（梅田）：環状線経由で約 7〜10 分前後
京橋駅：環状線利用で約 10〜15 分前後
天王寺駅：環状線を使って約 20 分前後
難波・心斎橋方面：環状線＋乗換ルートで 15〜25 分前後
福島駅：環状線直近駅で 1〜2 分程度
玉川駅（大阪メトロ千日前線）：徒歩数分〜10分以内で接続可能

実際の所要時間は、列車待ち時間・乗換経路・列車種別（普通・快速等）により変動しますが、野田駅は大阪中心部へのアクセス性を備えた駅として機能すると言えます。

3. 治安・安全性の傾向

物件選定者にとって「治安」は重要な判断要素です。野田駅周辺および福島区・近接商業・住宅地の治安傾向を、複数情報をもとに整理します。

総合印象・住民レビュー

野田駅周辺を扱う不動産紹介記事では、「利便性を損なわない範囲で落ち着きも感じられる地域」との記述が見られ、過度の混雑一辺倒ではない街並み印象が紹介されています。 (takarafudousan.co.jp)
ただし、駅前通り・商業通り沿道には飲食店・店舗が集積しており、夜間の人通り・賑わい混雑が見られる通りもあります。夜型店舗の営業地域が近接するため、深夜時の通り振る舞いに注意を要する場所も指摘されることがあります。
駅裏側・住宅地側の通りは比較的静かな傾向とするレビューもあり、物件側で「通り面でない側」住戸位置を考慮することが安心感に繋がるとの意見もあります。

犯罪・統計的視点

公的統計で野田駅の乗車人員・乗降人員データが公表されており、日常利用者規模が一定ある駅です。乗降者数規模があるという点は、夜間でもある程度の通行人目線の安全担保に寄与する面もあります。
とはいえ、駅利用者数が多い駅というわけではないため、夜間時間帯や深夜帯の暗がり通路、店舗が減る通りなどでは注意が必要と判断されます。
街紹介サイトでは「駅–玉川間や商店通りは便利。住宅地部は落ち着いた住環境」といった区分的評価がなされており、通り沿い・駅近部・奥手の住戸性状を分けて案内することが有効です。

総じて、野田駅エリアは過度に危険とされる地域ではなく、都市部として標準的な治安水準を備えると見られます。物件案内時には、夜間通路照明・通り形状・建物共用部設計等を併記することで安心感を補強できます。

4. 最寄り駅「野田駅」の乗降者数・利用動向

乗降者数・利用データ

統計情報によれば、JR西日本の野田駅の1日平均乗降客数は 21,584 人 としてランキング情報に掲載されています。 (Stat Research)
Wikipedia データによると、2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は 11,406 人 という数値が挙げられています。 (ウィキペディア)
駅情報サイト “駅兄の駅めぐり旅日記” でも、野田駅の1日平均乗車人数を約 12,400 人 と記述しています。 (アメーバブログ（アメブロ）)
過去のデータ（2015年）では、野田駅の1日乗降客数が 約 23,646 人 とする統計も見られます。 (station.kkty.jp)

これらを総合すると、野田駅は 1日あたり約 2万人前後 の利用規模を持つ駅と理解できます。ただし「乗車人員（乗る人）」データと「乗降人員（乗る＋降りる人）」データの差異に注意して扱う必要があります。

居住人口・住民動向

駅単体の居住人口データは公的には確認できません。ただし、野田駅–玉川駅エリアを扱う記事では、商業利便性と住宅地の融合が紹介されており、「便利さはあるが過密商業一辺倒ではない地域性」が語られています。 (karilun-かりるん-)
また、駅近ホテル・宿泊施設紹介において「JR野田駅すぐ」「玉川駅徒歩1分」などの記述が見られ、駅近界隈での人の往来需要が一定あることが推察されます。 (ROTA HOSTEL（ロタホステル）)

そのため、地域における居住需要・利用需要は、駅近施設混在型用途の支持層が存在し得ると判断されます。

5. 周辺施設（5件ピックアップ）

物件検討者にとって、周辺施設の充実度は暮らしやすさの重要な指標です。以下、野田駅近傍で実在が確認できる施設を5件選び、それぞれの概要を紹介します。

ROTA HOSTEL（ロタホステル）
駅至近、JR野田駅より徒歩10秒／地下鉄千日前線玉川駅より徒歩1分 とアクセス性が際立つ宿泊施設。観光・ビジネス滞在拠点として機能しています。 (ROTA HOSTEL（ロタホステル）)
東横INN大阪JR野田駅前
ホテルチェーンのホテル。JR野田駅から徒歩2分 の位置にあり、駅近拠点として利用価値があります。 (東横INN)
大阪福島区玉川付近のホテル群
駅周辺には複数のホテル・宿泊物件が登録されており、観光客・出張者宿泊需要を支える地域構造が見られます。 (Trip.com)
商店街・飲食店街
駅周辺には商店・飲食店が複数点在しており、野田駅–玉川駅界隈の商業利便性を支えています。街紹介記事でも、「商店街・飲食店が近接している」点が評点要素として挙げられています。 (karilun-かりるん-)
ホテル・宿泊施設群（野田駅周辺）
駅近施設として他にも宿泊施設が複数立地しており、観光動線に対応した拠点性が見られます。 (楽天トラベル)

なお、大型商業施設・美術館・運動施設・中学校などの明確名称施設については、野田駅直近で公的資料で確認できる例が限定的でしたが、駅近界隈・福島区内には中学校、公共施設、商業複合施設なども複数所在する可能性があります。

6. まとめ：検討者視点でのチェックポイント

以下に、Ｓ-ＲＥＳＩＤＥＮＣＥ福島玉川Ｄｅｕｘ を検討する方向けに、注目すべき視点を整理した表を示します。

項目	内容	検討者が重視すべき点
交通利便性	JR環状線駅、また千日前線玉川駅との近接性	複数路線アクセス可能性を示せる点が強み
主要駅アクセス	大阪駅・京橋・天王寺・難波・福島方面へのアクセスが比較的良好	所要時間例提示、乗換案内を含めた案内が有効
乗降者数規模	約 2万人前後	利用規模は中規模駅レベル。賃貸需要見通しに影響
治安傾向	地域混在型。駅前通りは賑わい、裏通り・夜道には要注意	夜間通路照明・入口配置・建物共用部設計を案内時示す
周辺施設・利便性	ホステル・ホテル・飲食店・商店街等が徒歩圏に複数	生活利便性を具体例で示す訴求材料に
住環境性	駅近部は商業混在、通り沿いの騒音影響注意。奥手住戸は静穏性確保可	住戸向き・階層・遮音仕様・眺望設計を示すことが重要