アドバンス新大阪6ビオラ｜東三国駅エリアの交通・住環境・駅力を徹底ガイド

物件立地・概要イメージ

「アドバンス新大阪6ビオラ」は、地下鉄御堂筋線の 東三国駅 を最寄り駅と想定した物件です。新大阪駅のすぐ隣接駅という地理的優位性を持ちつつ、駅近接の利便性と、住宅地域としての落ち着きも併せ持つエリアを活かした立地が期待されます。本稿では、東三国駅を中心とした交通アクセス、主要拠点駅への移動性、治安傾向、駅利用実態、周辺施設を丁寧に整理し、物件検討者にとって有用な視点を提供します。

東三国駅：路線構成・駅力

路線構成と駅の機能性

東三国駅は大阪メトロ 御堂筋線 の駅で、駅案内サイトでは駅構内図や出入口案内も掲載されています。(Osaka Metro)
駅は 1面2線の高架駅構造 で、ホーム有効長は10両編成対応とされています。(アメーバブログ（アメブロ）)
また、駅出入口は「新御堂筋側東側・西側」など複数方向に設置されており、地域への入口が分散して使いやすい構造になっています。(駅探)

こうした構造要件と改札配置により、駅アクセス性・利用導線の自由度が一定確保されている点は物件選定時の強みになります。

1日乗降者数・利用規模

駅の利用実態を示す数値データは以下の通りです。

Wikipedia によれば、2024年11月12日の1日乗降者数は 36,365人（乗車：18,249人、降車：18,116人）と記録されています。(ウィキペディア)
一方、StatResearch の大阪メトロ駅別乗降客数統計では、東三国駅（御堂筋線）1日平均乗降客数を 31,992人 として紹介しています。(kcsf.co.jp)
また、別の統計（駅別ランキング）では 32,031人 という数値も挙げられており、駅利用規模としては３万人強のレベルであることを示しています。(StatResearch)
さらに、駅看板広告紹介サイトでは、2014年11月時点の1日乗降者数を 34,763人 として掲載している記録も存在します。(eki-kanban.com)

これらのデータを比較すれば、東三国駅の1日乗降者数はおおむね 3万人～3万6千人前後 の範囲と見ておくのが妥当と考えられます。駅力として中規模駅に位置するものの、交通結節性・利便性を背景に一定の需要基盤を保持する駅と言えます。

実際、ブログ訪問記によれば、2019年時点での平均乗車人員（片道乗車ベース）は 18,452人 と記されており、これを往復分換算すれば前述の乗降者数水準と整合性があります。(アメーバブログ（アメブロ）)

また、駅ランキング統計における順位（御堂筋線駅中で下位位置）も、駅力評価・他駅との比較を行う際の参考になります。(kcsf.co.jp)

主要駅へのアクセス性

物件を検討するうえで重要となる、東三国駅を起点とした主要拠点駅へのアクセス時間目安は以下の通り（乗換え・待ち時間を含まない想定移動時間）：

行先駅	想定所要時間目安	コメント
新大阪駅	約 2分程度	御堂筋線で１駅。駅間が近く、利便性が高い取引。(アメーバブログ（アメブロ）)
梅田駅	約 8分程度	御堂筋線直通ルートを使ってアクセス可能。(アメーバブログ（アメブロ）)
なんば駅	約 18分程度	御堂筋線 → 乗換可能ルート利用で移動。(アメーバブログ（アメブロ）)
天王寺駅	約 25分前後	乗換ルートを含めての想定所要時間。(アメーバブログ（アメブロ）)
なかもず駅	約 44分程度	御堂筋線直通運行ルートを使った終点ルート想定。(アメーバブログ（アメブロ）)

これらのアクセス性は、都心主要拠点・商業・交通ターミナルへの移動利便性を示す指標として、物件訴求時にも活用できる情報です。特に「新大阪駅2分」「梅田8分」のような近距離アクセスは、大きな魅力になります。

加えて、街歩き系の記事では、「梅田まで8分」「新大阪の隣駅」という位置づけで、東三国が住宅地として落ち着きがありながら都心近接性を兼ね備えた街として紹介されています。(マンスリー48)

治安傾向・街の雰囲気

治安・安心度の評価

東三国駅周辺は地域住民・賃貸物件紹介サイトで「治安が良く住みやすい街」とする記述が複数見られます。たとえば、IE Agent の街情報では、粗暴犯・侵入窃盗などの犯罪発生率が低めとの評価がなされており、駅周辺に学校が複数あることで地域の防犯意識も高いというコメントもあります。(イエプラ)

一方、ラク賃不動産の駅周辺紹介では、駅利用者レビューとして「深夜まで営業しているお店が少ないため夜道が暗く感じる」「夜間は通りが静かになる」など、夜間照明や通行者視認性への注意を促す意見も掲載されています。(ラク賃不動産)

また、街歩き紹介記事の「月刊48」では、長距離道路（新御堂筋）沿線部は交通量が多く賑やかだが、一歩内側の住宅街に入れば静かで落ち着いた環境が広がるとされており、「一人暮らし女性でも安心感のあるエリア」として評価される傾向も紹介されています。(マンスリー48)

こうした情報から、東三国駅エリアは基本的には治安良好・静穏性傾向が強く、特に日中・住宅地部では安心感が持てるエリアであると判断できます。ただし、夜間の暗がり通路・駅の出入口・裏通りなどでは視認性・照明整備を留意すべき要素になります。

街の雰囲気・生活感

東三国駅近辺は、交通量のある大通り（新御堂筋）が通るエリアですが、そこから一歩入った住宅街ゾーンでは街並みに落ち着きが感じられ、戸建て住宅や低中層マンションが混在する風景が見られます。(マンスリー48)
駅周辺には飲食店が一定数あり、通勤帰り・昼夜問わず使える飲食選択肢も存在します。(ヒトサラ)
また、駅近くには公共施設・消防署出張所なども所在しており、地域インフラがある程度整備されている点も安心感につながる要素です。(MapFan – 地図・ルート検索)

通勤混雑面では、駅利用者レビュー等で「通勤時間帯は混雑する」旨の指摘も見られ、このエリアの交通需要の高さを裏付ける意見として参考になります。(ラク賃不動産)

駅周辺人口・居住密度の見通し

駅近傍の「人口数（住民数）」の公的データを即座に示す資料は限定的ですが、以下の観点から居住人口・住戸需要基盤を推察できます：

駅乗降者数が30,000人前後であること
駅近辺に住宅・マンション・戸建て住宅が一定数分布しているという街紹介記事の記述
住宅街との接合性を持つ街構造、駅徒歩圏に住居用途が混在している点

例えば、東三国駅周辺紹介サイトでは、「街歩き東三国」記事で、新大阪駅隣接・静かな住宅街構成という表現を用い、駅近傍の住宅密度感を紹介しています。(マンスリー48)

また、周辺の「住みやすさ」紹介サイトにおいて、駅周辺地域が住宅居住向けの街としてポジティブに評価されている点も、住民人口基盤が存在する予兆といえます。(イエプラ)

これら視点を総合すると、東三国駅徒歩圏域には一定の居住人口・住戸需要が見込めることは十分想定され、物件需要を支える母数は確保可能と見てよいでしょう。

周辺施設（実在する施設を5件ピックアップ）

以下、物件周辺（東三国駅近接または徒歩圏域）に実在する施設を5件選び、その概要を記載します。

ダイエー東三国店イオンフードスタイル
概要：駅近辺にあるスーパーマーケット・食品販売施設。日常の生鮮食料品・総菜などを揃える店舗として、住民の買い物動線を支える存在。(食べログ)
淀川消防署東三国出張所
概要：駅近くに位置する消防署出張所。公共防災インフラ拠点として、安全性・緊急時対応面での安心感を与える施設。(MapFan – 地図・ルート検索)
十八条中央公園
概要：駅近隣の公園。遊具・緑地空間を備え、住民の憩い・子ども遊び場としての機能を持つ。(子供とおでかけ情報サイトいこーよ)
東三国西公園
概要：駅徒歩圏内の緑地公園。散歩・休憩用途や近隣住民の利便的な公園として紹介されている。(子供とおでかけ情報サイトいこーよ)
天然温泉ひなたの湯
概要：駅周辺観光・商業施設リストに掲載される温浴施設。日常的なリフレッシュ目的施設として、近隣住民や訪問者の利用が想定される。(こころから)