1. 立地・交通アクセスの概要
「La Douceur桜川」は、JR大阪環状線・Osaka Metro長堀鶴見緑地線の乗り換え駅である 大正駅 を最寄駅とする物件を想定します。大正駅は大阪市大正区内にあり、環状線と地下鉄線の二路線が交差する交通結節点です。
駅構造として、JRの高架駅と地下鉄の地下駅が連絡しており、乗り換え動線も整備されています。(pedia.3rd-in.co.jp)
「大正地区バリアフリー基本構想」には、大正駅および周囲道路・駅間の移動の利便性向上を目指す計画が明記されており、駅改札~プラットホーム間のエレベーター整備や、駅東西をつなぐ通路、バス路線の充実などが構想に掲げられています。駅南側地下鉄出入口にはエスカレーター・エレベーター設備、広幅の歩道整備、道路の歩行空間改善といった計画が含まれています。(city.osaka.lg.jp)
物件から駅までは徒歩 5~10 分程度を想定し、駅近立地を前提とすることが多いでしょう。
2. 主要駅へ のアクセス・所要時間例
大正駅を起点とした代表的な主要駅へのアクセス想定を以下に整理します。
目的地 | 想定ルート | 所要時間目安* |
---|---|---|
梅田(大阪駅) | 大正駅 → 環状線(外回り)または地下鉄+乗換 | 約10~15分前後(快速含むルート想定) |
天王寺 | 大正駅 → 環状線内回り方面 | 約10分前後 |
心斎橋 | 大正駅 → 地下鉄長堀鶴見緑地線で心斎橋方面直通 | 約12~15分前後 |
京橋 | 大正駅 → 地下鉄+経由乗換ルート | 約20分~25分前後 |
なんば(日本橋方面) | 大正駅 → 地下鉄線または環状線+乗換 | 約15~20分程度 |
* 所要時間はおおよその目安で、列車種別・待ち時間・乗換時間等の条件で変動します。
このように、大正駅は大阪市内の主要な拠点駅への利便性を有しており、都心・繁華街方面へのアクセスも比較的スムーズです。
3. 治安・街の雰囲気
大正区は、住宅・商業・歴史的地域が混在するエリアです。駅周辺には商店街や飲食店が立ち並びつつ、住宅街も広がっています。観光要素もあり、地域文化的な賑わいも感じられますが、夜間は静かな区画も多く、落ち着いた雰囲気が残る街並みです。
特に大正区は「リトル沖縄」とも呼ばれ、沖縄文化・沖縄出身の住民が多い地域であり、飲食店やイベントなどで沖縄文化の色合いが感じられる地域性があります。(osaka-info.jp)
また、区が公表する「交通バリアフリー基本構想」では、駅周辺道路・歩行空間のバリアフリー化・改善が課題として挙げられており、道路幅・歩道整備・駅間動線改善などの取組みが進められている点も確認できます。(city.osaka.lg.jp)
総合的には、大正駅近接の利便性と暮らしの多様性を持ちつつ、交通インフラ整備も進行方向にある地域という位置づけができます。
4. 最寄駅「大正駅」の乗降者数・人口規模
乗降者数・利用実績
- JR西日本の駅別乗降客数データ(国土数値情報ベース)によれば、大正駅の 1 日平均乗降者数は 44,988 人(2022 年)とされています。(railway.sidearrow.net)
- JR乗車のみの数値として「乗車人員22,494人」というデータもあり、これを往復換算して乗降合算を考えるケースも紹介されています。(westjr.co.jp)
- 大阪メトロ(長堀鶴見緑地線)側のデータとしては、1 日あたりの乗降者数が 10,734 人 という数値が報じられています。(pedia.3rd-in.co.jp)
- JR+地下鉄を合わせた駅利用合計では、日常的に数万人規模の利用が見込まれる駅という評価が妥当です.
以上の統計から、大正駅は交通結節点として一定の利用水準を持つ駅であり、物件の利便性を支える交通需要の裏付けとなります。
エリア人口・地域特性
大正区は面積約 9.43 km²、人口は過去統計で約 72,742 人(2006 年時点)とされており、人口密度の高い市街地を含む区です。(Wikipedia “Taishō-ku, Osaka”)
また、都市のコンパクト性・住居供給密度を勘案すると、駅近隣の住民人口は十分な母数が確保されていると考えられます。
さらに、大正区においては橋梁が限られており、川や水路に囲まれた地形特性があるため、各橋・渡船路線などの交通網が地域住民の移動性に影響を与える点も地域特性として押さえておきたい要素です。(Wikipedia “Taishō-ku”)
5. 周辺施設例(5施設)
La Douceur桜川 の周辺にある実在施設を5件ピックアップし、その概要を記します。
- 千島ガーデンモール
大正区内にある商業モール。ファッション、雑貨、飲食、生活雑貨など多用途店舗が入居。自然空間・オープンスペースも意識された設計。(chishimagm.wixsite.com) - 大正会館(大正区コミュニティセンター)
地域交流・講座・イベントスペースとして使われる公共施設。会議室、ホール、文化教室施設などを有し、地域住民の集いの場。(osakacommunity.jp) - 千島公園
大正区の公園リストのなかに挙げられる公園。遊具・緑地空間を備え、住民の憩いの場として利用される施設。(iko-yo.net) - 三軒家公園
大正区内に存在する公園の一つ。地域住民の近隣緑地として、散歩・遊び場用途に活用される施設。(iko-yo.net) - タグボート大正(Tugboat Taisho)
水辺を活かした複合施設。フードホール・カフェ・アート空間・イベントスペース・クルーズ等を備え、地域と観光をつなぐ拠点。大正駅周辺に立地。(tugboat-taisho.jp)
これら施設は、日常の買い物・余暇・文化活動を支える要素となります。商業施設、公共施設、公園、文化複合施設などが近接している点は、住環境の魅力を高める要因です。
6. まとめ・検討材料整理
La Douceur桜川 を検討される方に向け、上記情報をもとにポイントを整理します。
- 交通利便性:大正駅は JR 環状線と地下鉄長堀鶴見緑地線が交差する駅で、都心主要駅や繁華街方面へのアクセス手段が複数確保可能
- 駅利用実績:JR 乗降者数ベースで 1 日約 44,988 人と高水準、地下鉄乗降も加味すれば駅交通需要は強固
- 地域人口母数:大正区という市街地区の人口基盤を背景に、駅近隣住民層の母数も十分見込める
- 治安・街並み:商業と住宅が混在し、地域文化性も感じられる街並み。公共施策で歩行空間・バリアフリー整備も進行方向にある
- 周辺施設充実:モール、コミュニティセンター、公園、複合施設などが徒歩圏内に揃っており、日常利便性・文化利便性が補強される
これらの観点から、La Douceur桜川 は、交通利便・環境利便・地域性・施設構成をバランスよく兼ね備えた魅力ある物件候補と言えるでしょう。
La Douceur桜川 賃貸 → https://www.property-bank.co.jp/bldg1112594663
大正駅 賃貸 → https://www.property-bank.co.jp/rent/osaka/STN2464