1. 総持寺駅エリアと物件立地の位置づけ
「MASUno茨木」は、JR総持寺駅を最寄り駅とする物件という仮定のもとに、その立地環境・アクセス性・周辺施設などを整理しました。以下では、駅自体の概要から周辺の特徴、生活利便性や住環境の観点で、物件検討者に向けて伝えておきたい視点をわかりやすく示します。
総持寺駅とは
JR総持寺駅（じぇいあーるそうじじえき）は、JR西日本・東海道本線（JR京都線） の路線上、「摂津富田駅～茨木駅間」に2018年3月17日開業した比較的新しい駅です。 (西日本旅客鉄道)
駅は高架駅で、島式ホーム1面2線という構造を持ちます。 (西日本旅客鉄道)
駅名は「街と街、人と人、時（歴史）と未来をつなぐ」というテーマをもとに、「総持寺」の地名を引用して命名されました。 (西日本旅客鉄道)
駅周辺は、駅前広場・道路整備・周辺マンション群等が整えられており、新駅設置によって街としての再編が進行しているエリア性があります。 (乗りものニュース)
駅は、摂津富田駅から約1.7km、茨木駅から約2.0kmの位置に立地しています。 (西日本旅客鉄道)
このように、総持寺駅は「新駅」「再開発途上地域」「交通利便と地域成長の交点」としての性格を強く持っています。
2. 駅利用実績・乗降者数（駅の利用量）
物件検討において、駅利用者数はその駅の存在感・利用基盤を示す指標になります。以下が総持寺駅の乗降者数に関する主な統計情報です。
- StatResearch によれば、JR総持寺駅の 1日平均乗降客数は約 17,644人 と報告されています。 (StatResearch)
- また、駅別データサイトでは “乗降人員 19,450人／日（2023年）” とする情報もあります。 (pcpulab.mydns.jp)
- 一方、JR駅ランキング上位50駅には記載されていないことから、他の主要駅に比べれば中〜中下程度の利用水準とも推察されます。 (西日本旅客鉄道)
- 茨木市の都市計画資料には、JR総持寺駅の乗降客数の将来目標を「18,900人/日」と設定していた記録もあります。 (茨木市)
これらの数値を合わせて見ると、総持寺駅は「数万人規模の日常交通需要を支える駅」としての存在感を持ちつつも、主要ターミナル駅と比べれば控えめな規模感を残す駅という性格が読み取れます。
3. 主要駅へのアクセス・所要時間例
MASUno茨木を総持寺駅最寄物件と想定した場合、通勤・通学・買い物といった用途で主要駅へアクセスするルート・所要目安も重要な判断材料です。以下はいくつかの代表的目的地へのアクセス例です。
| 目的地 | 想定ルート | 所要時間目安 |
|---|---|---|
| 大阪（大阪駅・梅田） | 総持寺駅 → JR京都線 → 大阪駅（途中各駅停車・快速利用） | 約10〜15分前後（停車駅・混雑状況で変動） |
| 新大阪 | 総持寺駅 → JR京都線 → 新大阪（快速・各停ルート） | 約8〜12分（ルート選択に依存） |
| 京都 | 総持寺駅 → JR京都線 → 京都駅 | 約25〜30分前後（快速利用時含む） |
| 西宮・神戸方面 | 総持寺駅 → JR京都線 → 尼崎・大阪を経由して阪神線等へ乗換 | 経路により30分以上を要する可能性あり |
| 茨木駅 | 総持寺駅 → JR京都線 → 茨木駅（1駅） | 約3〜5分前後（各駅停車利用） |
これら時間はあくまで目安であり、乗り換え待ち時間・列車種別（快速／普通）・混雑具合によって変動します。実際には出発時刻・乗換案内を確認されたうえで現地時間を把握することが重要です。
総持寺駅がJR京都線に属することから、特に大阪・新大阪方面へのアクセス優勢性が評価ポイントとなり得ます。
4. 治安・地域環境・住みやすさ傾向
物件を選ぶ際に非常に気になるのが治安・住環境です。総持寺駅およびその周辺地域の住環境や治安傾向を、入手可能な情報から整理します。
治安・地域の印象
- 駅近辺には「茨木警察署 総持寺交番」が設置されており、駅徒歩圏内で治安面の安心を担保する公共機関が近接しています（交番まで約192ｍ） (NAVITIME)
- 地域紹介サイト・不動産口コミ掲示板では、「総持寺駅付近は落ち着いていて住みやすい」「荒れていない」「安心できる」という意見も複数散見されます。 (Yahoo!知恵袋)
- ただし、総持寺駅周辺は再開発途中の地域が含まれ、夜間の人通り・明るさ・道の照明具合といった要素は物件個別で差が出る可能性があります。
- また、阪急京都線・阪急総持寺駅との関係性で、従来の阪急利用者がJR総持寺駅開業後に流れた指摘もメディア報道で見られます。 (東洋経済オンライン)
これらから、総持寺駅周辺は「比較的穏やかな住環境が基盤となっており、駅近公共治安機関も整備されているエリア」と考えられます。ただし物件ごとに徒歩ルート・夜間照明・周囲建物との距離感などを実地確認しておくべきです。
居住性・周辺環境の特色
- 駅周辺には公共施設・コミュニティ施設も整備されており、住民向けのインフラが揃いつつある印象があります（例：公民館、交番等） (NAVITIME)
- 総持寺駅近くには阪急線の「総持寺駅」も存在し、地域交通網・駅間競争・利用パターンの分散があるため、住民は複数の選択肢を持てるエリア性があります。 (東洋経済オンライン)
- 商店街・駅前商業施設も一定存在しており、日常消費需要を満たす街機能が地域に根付きつつあります。 (子供とおでかけ情報サイト いこーよ)
以上を整理すれば、総持寺駅周辺・MASUno茨木立地は「交通利便＋静かめ住宅地域とのバランスが取れた地域性」をもつ可能性が高い地域と評価できます。
5. 周辺施設（実在施設5選）
物件選びにあたって重要な「周辺施設」。MASUno茨木を検討する方向けに、総持寺駅近辺で存在が確認できる施設を5つ挙げ、概要を添えます。
- 茨木警察署 総持寺交番
駅前徒歩圏（約192m）にある交番。地域治安維持・住民の安心感を支える拠点です。 (NAVITIME) - 三島地区公民館
茨木市立の地域公民館。講座・集会・地域活動の場として機能します。駅周辺徒歩圏の公共施設。 (NAVITIME) - 庄栄コミュニティセンター
地域のサポート・地域住民交流拠点。徒歩圏でアクセス可能な公共施設。 (NAVITIME) - 茨木市五十鈴市民游泳池
温水プールを備えた市民向け公共スポーツ施設。近隣住民の運動・健康維持用途として活用可能です。 (ウィキペディア) - 阪急本通商店街 / ロサヴィア茨木
総持寺駅近くの商店街・ショッピング施設。日常買い物・食事・生活機能を支える商業拠点として存在。 (子供とおでかけ情報サイト いこーよ)
これら施設群は、住環境利便性・公共性・生活の快適性を支える要素として機能し、物件の魅力度を補強する拠点となります。
6. 検討者視点で意識すべきポイント
物件を選ぶときに「貸主視点・訴求点・リスク」は扱いませんが、検討者目線で押さえておきたい視点を以下に整理しておきます。
- 徒歩ルート・出口確認：駅から物件までのルートには、夜道・暗い路地・交差点などがないかをチェックすべきです。
- 窓向きと騒音対策：線路近接住戸や道路沿い住戸では電車音・交通音が感じられる可能性あり。窓向き・防音仕様を確認することが有効です。
- 将来の街づくり変化：総持寺駅周辺エリアは再開発・街づくりが進行中の地域。将来的な商業化・再構築の影響を見据えておくことも検討材料です。
- 公共施設との距離感：警察・公民館・スポーツ施設など「徒歩で使える距離かどうか」を実際に計測・体感しておくとよいでしょう。
- 主要駅アクセス体感：大阪・新大阪・京都方面への通勤ルートを、実際の乗換・待ち時間込みで体験しておくと、日常利便性のリアリティが掴めます。
7. まとめ
MASUno茨木をJR総持寺駅近接物件と仮定すると、駅の比較的新しさ・アクセス性・地域再編性・公共施設整備が進む環境など、住まい候補として複数の魅力を持ち得る立地だと言えます。乗降者数も一定の水準を持ち、交通利便の基盤が確保されている点も強みです。ただし、夜間ルート・騒音・将来街並み変化などは物件単位で差が出る可能性があるため、現地確認を重視して選定を進められることをおすすめします。
以下に、物件ページおよび総持寺駅の賃貸物件一覧ページのリンクを記します：
- MASUno茨木 賃貸 → https://www.property-bank.co.jp/bldg1706793109
- JR総持寺駅 賃貸 → https://www.property-bank.co.jp/rent/osaka/STN10151
