はじめに
「W.O.B SHINMACHI」は、地下鉄西長堀駅近接を想定した物件です。本稿では、西長堀駅の立地・交通アクセス、主要駅への所要時間目安、治安傾向、駅の乗降客数・人口傾向、そして周辺の実在施設を5件紹介しながら、物件検討者にとって有益な情報を具体的にまとめます。
1. 立地・交通アクセス
駅概要・路線接続
西長堀駅は大阪メトロの 千日前線 と 長堀鶴見緑地線 の交差駅です。駅構内には、千日前線ホーム（S14 西長堀駅）および長堀鶴見緑地線ホーム（N13 西長堀駅）が設けられており、乗り換え通路も整備されています。 (Osaka Metro)
駅設備としてはエレベーター・エスカレーター・多機能トイレ・改札口などの基本的な設備が揃っており、バリアフリー対応も一定程度考慮されています。 (Osaka Metro)
また、駅の出入口は複数あり、北堀江・新町方面を含む複数方向へのアクセスが可能です。 (eki-kanban.com)
このような駅接続性と複線路線性がある点は、利用者にとって路線の選択肢を提供する利点となります。
主要駅へのアクセス時間（目安）
次に、西長堀駅から都心主要駅への移動時間目安を整理します。交通機関は地下鉄利用、乗換えを含むルートを想定しています。
| 目的地 | 利用路線・乗換例 | 所要時間目安 |
|---|---|---|
| なんば | 千日前線直通または乗換 | 約 2〜3分程度（駅2駅） (bruno.jp) |
| 心斎橋 | 長堀鶴見緑地線直通または乗換 | 約 1駅程度、数分（1〜2分程度） (bruno.jp) |
| 本町 | 長堀鶴見緑地線経由 | 約 3〜4分程度（乗換含む可能性） |
| 天王寺 | 千日前線 → 他線乗換 | 約 7〜10分程度（地下鉄ルート） |
| 梅田 | 千日前線・乗換または長堀鶴見緑地線経由＋乗換 | 約 10分前後（乗換含む） |
特に、なんば・心斎橋といった繁華街へのアクセスが非常に近いことが魅力です。西長堀駅からの距離・乗換の少なさにより、都市中心部への利便性が高い立地と言えます。 (bruno.jp)
また、車・自転車・徒歩での周辺移動性も、区画道路や生活路地網が比較的整備されており、周辺街区との連動性が実感される地域であるという記述もあります。 (bruno.jp)
2. 治安の傾向
居住環境を考えるうえで、治安傾向は重要な判断材料です。西長堀駅周辺および大阪市西区近隣の治安傾向を複数情報から整理します。
西長堀駅周辺の治安評価
- HOMES の地域紹介では、西長堀駅周辺にはファミリータイプのマンションが多く、小学校や公園も点在しており、暮らしやすい住宅地との記述があります。緑地や公園が適度にあり、日常の安心感を感じやすい環境と評価されています。 (LIFULL HOME’S)
- 同記述にて、西長堀駅徒歩3分の場所に「土佐公園（Tosa 公園）」があり、桜が楽しめる落ち着いた公園として紹介されています。 (LIFULL HOME’S)
- また、「阿弥陀池公園」も遊具・広場を備えた子どもものびのび遊べる公園として紹介されており、周辺住環境を支える緑地施設として機能しています。 (LIFULL HOME’S)
- BRUNO不動産の駅情報によれば、西長堀駅は「心斎橋・なんばアクセス良好」「中層マンション多め」「駅周辺は活気がある商業・飲食エリア」などの特色を持ち、住環境と商業性のバランスがよい地域と記されています。 (bruno.jp)
- ただし、繁華街近傍・飲食街の存在・夜間人通りの変動など地域特性ゆえの注意事項も存在しうる点も複数不動産紹介コラムで指摘されています。たとえば、夜間に暗がりとなる路地・店舗裏通路などでは通行路の選択などが重要との声もあります。 (bruno.jp)
- 西長堀駅周辺には公共機関（区民センター・図書館・警察署等）が近くに位置しており、地域の見守り・公共性が存在していることも安心感要素と認識されます。 (NAVITIME)
これらから、西長堀駅周辺は比較的治安は落ち着いた地域と評価できるものの、夜間や裏通り・飲食店街隣接エリアなどでは注意を払ったルート選択・現地確認が望まれます。
3. 駅の乗降客数・人口傾向
物件紹介時に説得力を持たせるデータとして、駅の乗降客数や利用者実態・人口傾向を確認しておきましょう。
1日平均乗降客数・乗車人員など
- Wikipedia によると、西長堀駅の 2024年11月12日時点での 1日乗降人員は 24,697人 （乗車 12,535人、降車 12,162人）との記録があります。 (ウィキペディア)
- また、駅別乗降人員統計サイトでは、西長堀駅（大阪メトロ）の1日平均乗降客数を 22,703人（2022年時点） とするデータもあります。 (railway.sidearrow.net)
- 別ソース（統計研究サイト）でも、西長堀駅の大阪メトロ乗降者数を 22,703人 として駅データ紹介されています. (railway.sidearrow.net)
- さらに駅広告設置サイトでは、2014年時点で西長堀駅の1日乗降人員を 24,216人 （乗車 12,062、降車 12,154）とする古い時点データも紹介されています。 (eki-kanban.com)
- 大阪メトロの駅別乗降者数ランキング資料でも、西長堀駅は千日前線／長堀鶴見緑地線の駅として 22,242人 の乗降数というランキングデータが掲載されています。 (kcsf.co.jp)
これら複数データを総合すると、西長堀駅は 2万人超～2.5万人規模 の乗降需要を持つ駅であると評価できます。
駅周辺人口・居住人口傾向
駅徒歩圏内の正確な人口統計データは公的資料上は限定的ですが、地域紹介記事等から以下の傾向が読み取れます：
- HOMES の駅紹介では、駅周辺はファミリー向けマンションも多く、子どもを連れて遊びに行ける公園が多数ある地域と評されています。これから、居住人口ベースには一定の世帯系住民が含まれていることが示唆されます。 (LIFULL HOME’S)
- 地域不動産紹介コラムでは、西長堀駅は「老若男女問わず人気」「中規模マンションが点在」「商業・オフィス混在地域」などの表現があり、住居人口も複数層にわたる構成が予想されると説明されています。 (bruno.jp)
- さらに、駅周辺公共施設・区民センター・図書館などが駅近くに設置されており、地域住民にとっての生活拠点性も否定されていません。 (NAVITIME)
したがって、駅近接地域は住居需要を支える常住人口を有し、通勤・商業・居住の混合利用地域としての性格が強いと評価できます。
4. 周辺施設（実在施設を5件ピックアップ）
物件検討者にとって、生活利便性を支える施設の有無は重要な判断材料です。以下に、西長堀駅周辺で実在する施設を5件選び、概要を紹介します。
- 土佐公園（Tosa 公園）
西長堀駅徒歩3分程度に位置する公園で、桜の名所としても知られており、散歩・休息に適した緑地空間です。 (LIFULL HOME’S) - 阿弥陀池公園
駅近傍で遊具・広場を備える公園。子どもの遊び場・地域憩いの場として機能しています。 (LIFULL HOME’S) - 大阪市立西区民センター
公共施設の一角として住民向け行政サービス・集会室・文化事業拠点として利用されており、地域の公共性拠点と認識されます。 (マピオン) - 大阪市立中央図書館（西区分館など近隣施設）
駅周辺に図書館施設があり、住民の読書・学習ニーズを支える施設拠点です。 (NAVITIME) - 西警察署 / 警察交番等地域治安施設
駅近くに警察署・交番などの治安拠点が設置されており、地域防犯体制の一端を担う施設です。 (NAVITIME)
これら施設が駅近くに存在していることは、住民にとっての安心感・利便性の裏付けとなります。
加えて、西長堀駅近辺には飲食店・グルメ店も点在しており、その中でも カドヤ食堂総本店（ラーメン店） は駅徒歩4分程度の距離で人気を集めています。 (Retty（レッティ）)
また、駅周辺商業ゾーンとして、フレスポ阿波座などの複合商業施設も徒歩圏で探索可能です（約 628 m） (NAVITIME)
さらに、歴史・文化施設として、「土佐稲荷神社」「浄徳寺」「和光寺」などが駅周辺に点在しており、地域文化性も感じられる環境です. (NAVITIME)
5. まとめ・検討者向け視点整理
本稿で整理した情報をもとに、W.O.B SHINMACHI を検討される方向けにポイントを整理します：
- 西長堀駅は千日前線・長堀鶴見緑地線の交差駅であり、路線選択の自由度が高い。
- なんば・心斎橋へのアクセスが非常に近く、都心繁華街への移動利便性に優れている。
- 駅の1日乗降客数は約 2万〜2.5万人規模で、利用需要が安定している駅。
- 駅周辺にはファミリー・単身層双方を視野に入れた住宅地が多く、緑地・公園施設も適度に存在し、居住環境としての魅力が一定水準ある。
- 治安傾向としては、比較的落ち着いた住環境との評価が多いが、夜間や飲食街隣接路・裏通りでは注意を要する地域性も含む。
- 生活利便施設（公園・区民センター・図書館・警察署・飲食店等）も駅近傍に揃っており、日常生活を支えるインフラが揃っている地域構造。
これらを反映した紹介記事にすれば、物件検討者にとって安心感と具体性を備えた情報提供が可能です。
最後に、物件ページと駅賃貸情報一覧ページへのリンクを記載します：
