はじめに
「W.O.B.NISHIUMEDA」は、JR大阪環状線・阪神本線 福島駅近接を想定した物件です。本稿では、福島駅を最寄駅とするこの物件の立地・交通アクセス、主要駅への移動時間目安、治安傾向、駅の乗降客数・利用実態・人口傾向、そして周辺施設を5件ピックアップして紹介します。物件検討者視点で、安心感と具体性のある情報提供を目指します。
1. 立地・交通アクセス
駅概要・路線接続
福島駅（JR西日本・大阪環状線）は、都心へのアクセスに強みを持つ駅のひとつです。 ([turn0search0] by Wikipedia)
駅には1面2線の高架駅構造で、快速・普通列車が停車します。複数の出口・階段・改札口が整備され、駅周辺地域へのアクセス性が確保されています。
また、阪神本線「福島駅」も近接しており、乗り換え利用が可能な路線選択肢を持つ地域です。 ([turn0search5] by StatResearch)
駅は大阪環状線沿線としても機能しており、梅田〜天王寺方面など環状線ルートでのアクセスも使われる立地特性があります。たとえば、駅紹介サイトでは、福島駅利用客数を「1日平均乗降客 52,108人」というデータが掲載されています。 (StatResearch)
また、駅案内サイトには、福島駅の乗降客数を令和2年度で 27,777人（乗降総数）とする国土交通省データが示されています。 (大阪環状線 –)
さらに、駅紹介ブログなどでは「利用客数は1日約5万人」などの記述も見られ、ビジネス街・住宅街としての利用も高い駅であるという印象があります。 (ご当地的鉄道メディア・えきログKANSAI)
こうしたデータをもとに、福島駅は日常利用・通勤需要を支える駅としてのポテンシャルを持つ駅と評価できます。
主要駅へのアクセス時間（目安）
福島駅から都心主要駅へのアクセス時間の目安を以下に示します（鉄道路線利用・乗り換えを含む）：
| 目的地 | 利用路線・乗換ルート例 | 所要時間目安 |
|---|---|---|
| 大阪駅・梅田エリア | JR大阪環状線直通または1駅 | 約 2〜3分程度 |
| 京橋 | 環状線経由 | 約 5〜7分前後 |
| なんば | 環状線 → 乗換（地下鉄など） | 約 10分前後 |
| 天王寺 | 環状線経由 | 約 12〜15分前後 |
| 心斎橋 | 梅田で乗換・または阪神線経由 | 約 7〜10分前後 |
福島駅の立地は、梅田への近さと、環状線・阪神線を活用するルート選択肢の広さにより、利便性が高いと評価されることが多いです。 (株式会社アフロ)
また、駅周辺には「ほたるまち」「堂島クロスウォーク」などの再開発・都市型複合施設が点在しており、駅近辺の交通・歩行動線も都市型拡張傾向が見られます。 (“自分らしさ”をデザインする暮らしスタイルマガジン | マドリーム)
2. 治安の傾向
物件周囲の治安傾向は、居住者にとって非常に重要です。福島駅・福島区一帯の治安傾向を複数情報源から整理します。
駅周辺・区域全体の治安評価
- 不動産情報サイトでは、福島駅周辺は「犯罪件数が少なく治安が良い」「駅周辺は街灯・店舗が多く夜でも明るく人通りがある」との評価が多く見られます。 (イエプラ)
- ただし、駅から離れた暗がり道や街灯の少ない裏通りなどは夜間に注意すべきとの指摘もあります。 (イエプラ)
- 福島区全体としては、比較的整備が進み、再開発が進行している地域であり、犯罪率は高くないとする見解も複数あります。 (kansai-mansion.jp)
- 駅前には「福島警察署・福島交番」が設置され、パトロール活動も頻繁に行われていると記述されており、防犯体制が一定程度機能しているとの評価があります。 (karilun-かりるん-)
- 福島駅周辺の飲食店・居酒屋が多数存在するため、酔客の滞留・深夜の騒音などの懸念も指摘されるケースがあります。ただし、駅前主要通路は比較的明るく人通りもあるため、極端な危険性を感じさせるという声は少ないようです。 (karilun-かりるん-)
総じて言えば、福島駅周辺は「比較的治安は良好」「夜間も主要通路は明るく、人通りがある」「裏通り・暗がり道には注意を要する」といったバランス評価が妥当と考えられます。
3. 駅の乗降客数・利用実態・人口傾向
物件提案時の裏づけとして、駅の利用実態・人口傾向を把握しておきましょう。
乗降客数・乗車人員データ
- JR福島駅の統計によれば、1日の平均乗降客数は 52,108人 とのデータが提示されています。 (StatResearch)
- 駅案内サイトには、令和2年度時点で乗降客数 27,777人という国土交通省データも掲載されています。 (大阪環状線 –)
- また、JR西日本が公表する「乗車人員駅ベスト50」資料では、福島駅の1日乗車人員として 26,054人 の数値が示されています。 (株式会社JR西日本コミュニケーションズ – Ｊコミ)
- こうした複数データから、福島駅は「乗降客ベースで5万人規模」「乗車人員ベースで2〜3万人規模」の利用実態を有する駅と評価できます。
駅周辺人口・居住人口傾向
正確な駅徒歩圏ごとの人口データは公表されていないことが多いため、地域傾向データから以下の考察が可能です：
- 福島区は梅田に近接し、都市再開発・複合施設整備が進んでいる地域であり、商業・オフィス・住宅用途が混在するエリア構成となっています。 (〖公式〗敷金・礼金・仲介手数料無料のハイグレード賃貸信和シリーズ –)
- 駅周辺には「ほたるまち」「堂島リバーフォーラム」「堂島川沿いの商業・オフィスゾーン」などが立地しており、ビジネス需要と居住需要が重なる地域性があります。 (“自分らしさ”をデザインする暮らしスタイルマガジン | マドリーム)
- 住みやすさ評価サイトでは、福島駅周辺が都心近接性・商業利便性・文化施設近接性を背景に人気エリアとして取り上げられており、居住人口の裾野が広い地域であるとの記述もあります. (“自分らしさ”をデザインする暮らしスタイルマガジン | マドリーム)
- 特に単身者・若年層・勤務者層の居住ニーズが高い地域との見方も、複数情報源で言及されています。 (株式会社アフロ)
これらを踏まえると、福島駅周辺地域は、駅利用実態と人口構成・地域利用需要を背景に、物件紹介時の信頼性を支える地域として有望と見られます。
4. 周辺施設（実在施設を5件ピックアップ）
物件検討者にとって、日常生活利便施設の存在は大きな魅力です。以下に、福島駅近辺で実在する施設を5件選び、概要を紹介します。
- 上福島小学校
福島駅から徒歩1分程度の距離にある公立小学校。地域密着型の教育機関で、児童を通じた地域交流も活発に行われています。地域住民にとって学校近接性は安心感の一因です。 (LIFULL HOME’S) - 下福島公園・プール・運動場
駅近傍にある下福島公園には、運動場やプールが併設されており、ジョギング・水泳・軽スポーツ等を楽しめる施設として地域住民に利用されています。 (LIFULL HOME’S) - 福島警察署 / 福島交番
駅すぐそばに警察署・交番が配置されており、地域の治安維持拠点としてパトロール・見回りが行われています。 (karilun-かりるん-) - 堂島リバーフォーラム
福島駅近辺の都市複合施設のひとつで、多目的ホール・文化施設等を備え、地域の文化・イベント拠点として機能しています。駅近くの商業・文化集積を象徴する施設です。 (“自分らしさ”をデザインする暮らしスタイルマガジン | マドリーム) - 堂島クロスウォーク
ショッピング・飲食・交流施設を含む複合商業エリアとして、駅近接の利便商業施設のひとつ。物件住民にとって、買い物・外食・散策用途で利用価値があります。 (“自分らしさ”をデザインする暮らしスタイルマガジン | マドリーム)
これら施設は、教育・運動・治安・文化・商業の多様な志向性を持つ地域需要を支える存在であり、物件紹介時に具体性を持たせる要素になります.
また、駅周辺には飲食店・カフェ・居酒屋など飲食業態が豊富に展開されており、夜間も人通りが存在する賑わいを演出しています。 (karilun-かりるん-)
5. まとめ・検討者向け視点整理
本稿で整理した情報をもとに、W.O.B.NISHIUMEDA を検討される方向けにポイントをまとめます。
- 福島駅は大阪環状線・阪神線が利用できる駅であり、駅利用実態・乗降需要ともに高い規模を持つ駅である。
- 主要駅（梅田・大阪駅・京橋など）へのアクセスが非常に短時間で可能であり、通勤・通学・買い物用交通利便性に優れる立地。
- 治安傾向としては、駅周辺主要通路は明るく、人通りがある地域と評価され、犯罪件数も比較的少ないとの情報が多い。ただし裏通り・暗がり道には注意を要する。
- 駅の乗降客数は5万人級、乗車人員数では2〜3万人級というデータが複数ソースで確認でき、利用実態が堅調な駅であることを示す。
- 駅周辺地域の人口傾向として、梅田近接性・商業・オフィス用途との近さなどにより、居住需要が高い地域性がうかがえる。若年層・単身世帯・勤務者層のニーズが期待できる。
- 周辺施設（小学校・公園・警察署・文化施設・商業施設など）が徒歩圏で整備されており、住環境・生活利便性の裏付け要素になる。
これらを反映した紹介記事にすれば、物件検討者に対し、安心感・具体性・将来性を兼ね備えた訴求を行うことが可能です。
最後に、物件ページと駅賃貸情報一覧ページへのリンクを記載します：
